アメ車・クラシックカー・スポーツカーの開発史や技術の背景を掘り下げ、車好きに新しい発見を届けます。
車 トヨタ2000GTはどう市販車になった？ヤマハとの共同開発と耐久記録の裏側
トヨタ2000GTを見ると、まず長いボンネットと低い屋根に目が向きます。映画で活躍した姿を思い出す人もいるでしょう。しかし、この車を「美しい希少車」で終わらせるのは惜しいと思います。開発の記録には、二つの会社が得意な技術を持ち寄り、見せる試...
車 初代ポルシェ911は何を守り、何を変えた？57mmとダックテールから読む開発史
ポルシェ911の横顔は、世代が違っても911と分かることがあります。丸いヘッドライト、後ろへなだらかに下る屋根、後方に置かれたエンジン。その一貫性を見ると、昔の設計をずっと守った車に思えるかもしれません。しかし初代の歴史を読むと、保った部分...
車 メルセデス・ベンツ300 SLはなぜガルウイング？W198の骨組みと市販化の工夫を読む
メルセデス・ベンツ300 SLのガルウイングドアは、開くだけで一台の車を特別な存在に見せます。しかし、メーカーの資料を読むと、その形は見せ場を作るために選ばれたのではありません。軽く強い車体構造を追求した結果、普通のドアを付けにくくなったこ...
車 初代フォード・マスタング1965年型の誕生｜ファルコンの土台と2,368ドルが広げた夢
初代フォード・マスタングを見ると、大きなエンジンの音やアメリカの広い道を思い浮かべる人は多いでしょう。けれど、1965年型として登場したマスタングの開発史を読むと、その成功を支えたのは馬力だけではありません。「魅力的な形を、手が届く価格で、...